Dodavanje ulja u hidrauličku pogonsku jedinicu je kao dodavanje motornog ulja u automobil – ne možete samo uliti staro ulje. Odabir pravog ulja ključan je za učinkovit i pouzdan rad stroja.
Hidraulički agregati obično koristite specijalizirano hidraulično ulje, ali postoji nekoliko važnih razmatranja pri odabiru pravog:
1. Najčešći tip: hidrauličko ulje protiv trošenja
Ovo je najčešća vrsta ulja koja se nalazi u tvornicama.
Njegova funkcija: Ima izvrsna svojstva podmazivanja. Budući da su pumpe i ventili unutar hidrauličke pogonske jedinice precizno strojno obrađeni metalni dijelovi, postoji značajno trenje pod visokim pritiskom. Hidraulično ulje protiv trošenja stvara zaštitni film na metalnim površinama, sprječavajući trošenje dijelova.
Identifikacija: Pakiranje će obično biti označeno izrazima poput "protiv habanja" ili specifičnim industrijskim kodovima.
2. S obzirom na viskoznost ulja
Viskoznost ulja ima značajan utjecaj na sustav.
Ljeto ili okolina s visokom temperaturom: Ako je okolina vruća, ulje će postati tanje. U tom slučaju trebate odabrati nešto „gušće“ ulje; inače se tlak neće održati, a ulje će curiti kroz otvore poput vode.
Zima ili hladno skladište: Ako je hladno, ulje će postati gušće i viskoznije. Kada se stroj pokrene, crpka će se boriti s pomicanjem ulja ili ga čak neće moći uvući. U tom slučaju morate se prebaciti na "rjeđe" hidrauličko ulje niske točke sticanja kako biste osigurali protok čak i pri niskim temperaturama.
Ukratko: odaberite ulje na temelju radne temperature vašeg stroja.
3. "Ulje otporno na vatru" za posebna okruženja
Ako se vaša hidraulična jedinica nalazi u blizini peći, u ljevaonici ili u području s otvorenim plamenom, apsolutno ne možete koristiti obično mineralno ulje.
Hidraulična tekućina otporna na vatru: Ova vrsta ulja nije lako zapaljiva. Ako cijev pukne i ulje prsne, obično ulje će gorjeti kao vatrena kugla, dok ovo specijalno ulje značajno smanjuje opasnost od požara.
4. Zahtjevi za čistoću
Hidraulički agregati su vrlo "osjetljivi na čistoću".
Ne miješajte ulja: Nikada ne miješajte različite marke ili vrste ulja. Njihovi kemijski dodaci mogu reagirati jedni s drugima, uzrokujući pjenjenje ulja, kvarenje ili stvaranje taloga nalik mulju koji začepljuje filtar.
Čak i novo ulje treba filtrirati: Mnogi ljudi misle da je tek kupljeno ulje u boci čisto, ali to nije tako. Iskusni mehaničari uvijek koriste filtar kada ulijevaju ulje u spremnik goriva kako bi spriječili metalne strugotine ili prašinu s dna spremnika da uđu u sustav.
5. Kako odrediti kada treba promijeniti ulje?
Samo dodavanje ulja bez izmjene nije dovoljno. Možete promatrati sljedeće točke:
Provjerite boju: Čisto ulje je zlatno i prozirno. Ako pocrni, znači da je izgorio ili da je prljav; ako postane bijelo poput mlijeka, znači da je voda ušla u sustav.
Provjerite miris: ako osjetite miris spaljenog, to znači da se ulje pokvarilo zbog visokih temperatura.
Provjerite osjećaj: normalno ulje je sklisko. Ako osjetite pijesak ili pijesak, morate odmah zamijeniti ulje i očistiti spremnik goriva.